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如果我們對(duì)機(jī)械手表稍加了解，便會(huì)涉及到機(jī)械手表中的一個(gè)關(guān)鍵部件：避震器。要知道最早的手表最頭疼的問題就是不防震，以至于我們經(jīng)常在一些很老的國(guó)產(chǎn)表上看到“防震”字樣，因?yàn)?，這時(shí)候，防震技術(shù)基本上就是手表的賣點(diǎn)。如今防震技術(shù)早已不是什么技術(shù)難題，現(xiàn)在的機(jī)械腕表里普遍都裝有避震器，可以在很大程度上抵御強(qiáng)震帶來的損害。今天人人奢就來和大家聊聊手表防震的一些事。避震器如何防震？如何判斷是不是防震手表？對(duì)于名表回收有沒有影響？

避震器的工作原理是在機(jī)芯的擺輪上下軸承處加上減震裝置，從而把腕表受到的劇烈沖擊和震動(dòng)給吸收掉。當(dāng)機(jī)芯受到微震動(dòng)時(shí)，擺軸尖所受沖擊能量通過防震簧的彈力作用吸收抵消并在瞬間復(fù)位，避免擺軸尖的損壞，起到防震作用。不過，避震器的性能是有限度的，若受到劇烈震動(dòng)，還是會(huì)折斷的。另外，劇烈震動(dòng)后，還會(huì)引起游絲紊亂，造成其它機(jī)件損壞。

判斷手表是否防震，只要打開表后蓋，觀察其擺夾板上擺托鉆的裝置情況，即能鑒別。如果擺夾板上所裝的擺托鉆外面是用簧片（防震簧）架住的，就是防震手表。如果擺夾板上所裝的擺托鉆外面裝一個(gè)圓鋼片，依靠?jī)深w小螺釘將圓片緊圍在擺夾板上面，就不是防震手表。一些進(jìn)口防震手表的表殼后蓋或表盤上通常都注有l(wèi)NCABLOC或SHOCKPROOF或DIASHOCK或PARASHOCK或ANTI SHOCK等字樣，國(guó)產(chǎn)表一般注有“防震”字樣。避震器種類

為了防止手表在受到劇烈振蕩時(shí)導(dǎo)致手表故障，避震器應(yīng)運(yùn)而生，機(jī)心避震器的原理是通過彈性彈簧片，來使得纖細(xì)而脆弱的軸尖在遇到猛烈碰撞中上下左右都有了緩沖空間，不至于發(fā)生折斷和變形。常見的避震器有以下這些種類。

1.寶璣的降落傘避震器Parachute Susrension

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1790年寶璣先生發(fā)明降落傘式避震器，這是最早期的避震器。主要功能便是為了保護(hù)擺輪避免因震動(dòng)而造成損害。寶璣大師將輪軸縮短，并改為圓錐形，使其能夠更平穩(wěn)地固定在扭轉(zhuǎn)片簧上的特制凹形寶石軸承座上，當(dāng)腕表受到外力沖擊時(shí)，軸芯僅會(huì)略微偏移，而不易斷裂。

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2.Incabloc因加百祿避震器

因加百祿避震器是最為常見的避震器，所以又被稱為馬蹄形避震器。它是瑞士手表使用最多的避震器，由瑞士Incablocsa公司出品。它通過一組椎形寶石和副托件來完成抗震。ETA機(jī)心中有很多都是采用的為因加百祿避震器，也是應(yīng)用最廣泛的一種避震器，也有部分高級(jí)甚至頂級(jí)手表都有在采用，如格拉蘇蒂原創(chuàng)，甚至朗格、百達(dá)翡麗等部分表款都有采用因加百祿避震器。

因加百錄避震器出現(xiàn)之后，成為一種夢(mèng)幻級(jí)的產(chǎn)品，到二次世界大戰(zhàn)之后，它幾乎獨(dú)占了市場(chǎng)，因此價(jià)格也就任由工廠開價(jià)，甚至要求表廠必須在面盤上刻有「Incabloc」字樣（迄今仍能看到有此字樣的古董表）。有些表廠并不買帳，勞力士（Rolex）就是其中之一，它不愿在面盤上打上Incabloc這個(gè)與自己關(guān)系不大的字樣，因此它全力支持另一家避震器供應(yīng)商。

3.KIF避震器

KIF避震器一般常見于高端手表機(jī)心中，從1944年起，Kif防震器公司就開始從事鐘表零件的生產(chǎn)，其產(chǎn)品被許多高端品牌所采用，體現(xiàn)了相當(dāng)專業(yè)的素養(yǎng)。KIF性能優(yōu)越，尤其是對(duì)微弱沖擊，憑借其單棱角，緩和了漸進(jìn)的沖撞，而且防震簧替換簡(jiǎn)便，三個(gè)支撐點(diǎn)平衡了壓力，使擺軸能夠回到最佳中心位。

至于KIF的客戶，相信表迷們能從許多高檔表中發(fā)現(xiàn)。事實(shí)上，KIF與Incabloc的功效差不多，可是高檔表都偏愛KIF，可能和高端品牌大多使用自產(chǎn)機(jī)芯少有使用ETA一樣，要把身份地位拉開。

4.Etashoc避震器(三角避震器)

三角避震器是價(jià)格最低的避震器，它是由因加百祿按照ETA公司的需求定制的避震器。該避震器因?yàn)橥庑蚊菜泼坊?，又被稱為梅花形避震器或者三葉避震器。由于價(jià)格較低廉，被廣泛用于ETA公司的各種機(jī)芯上。它比較早的用于ETA2836，ETA2824上面也會(huì)出現(xiàn)。天梭、美度入門款會(huì)采用此避震器。

實(shí)踐中，它比因加百祿還有更好的抗震性。當(dāng)然也有說法認(rèn)為，三角避震器比較偏向于運(yùn)動(dòng)表，很多低端的運(yùn)動(dòng)手表都會(huì)使用它。它有個(gè)缺點(diǎn)是使用該避震器的游擺軸承比因加百祿要粗，所以，沒有因加百祿的機(jī)芯準(zhǔn)確。而且因?yàn)槭遣捎梅沁B接結(jié)構(gòu)，在維修和清洗時(shí)，容易掉。

5.Paraflex避震器

前面說到勞力士第一個(gè)離開Incablco改投KIF，但勞力士豈是甘于受制于人的品牌？在使用KIF長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)之后，終于在2005年發(fā)表自行研發(fā)的避震裝置Paraflex，特別是彈簧金屬片經(jīng)過力學(xué)計(jì)算，結(jié)構(gòu)較Incabloc與KIF復(fù)雜不少，首款運(yùn)用于7040機(jī)芯。

根據(jù)官方資料，Paraflex較KIF增加了50%的抗震能力，能有效增加機(jī)芯耐用度，其實(shí)現(xiàn)在勞力士并不是全線采用Paraflex避震器，簡(jiǎn)單總結(jié)下來是：3131、3135、3555、3186采用的為KIF避震，3132、3136、3156、3187、9001等新機(jī)心采用的為Paraflex避震器。

6.Nivachoc避震器

在勞力士發(fā)布自家研發(fā)的避震裝置之后，緊接著在2006年，并入Swatch集團(tuán)旗下的寶璣發(fā)布Nivachoc避震器，用于新一代777Q自動(dòng)機(jī)芯。這幾年我們經(jīng)常從那些屬于SWATCH集團(tuán)旗下品牌的手表中看到一種避震器，這就是Nivachoc避震器，由于那個(gè)彈簧片如同兩個(gè)英文字母“T”的組合，所以也有人稱這種避震器為“雙T避震器”。

據(jù)SWATCH集團(tuán)說，這種避震器可以更好的減少擺輪軸尖的位移，同時(shí)還可以大幅度降低給手表朝下的沖擊力，所以，所以可以猜測(cè)，未來該集團(tuán)旗下將有更多品牌裝配這種避震器，現(xiàn)在歐米茄OMEGA、浪琴LONGINES、雷達(dá)（RADO）等品牌都有裝配這種避震器。日常生活中手表必須避免劇烈撞擊

雖然有了避震器的加持，手表防震性能大大提高，但我們必須明白，避震器不是萬能的，它不能百分百防震，只是可以抵消一部分的外力沖擊，將震動(dòng)對(duì)腕表的損害降至最低。

根據(jù)“ISO 1413”防震手表標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械腕表遭受相當(dāng)于1米高度自由落體至水平硬木表面的沖擊后，外觀無損壞，剩余效應(yīng)不超過60秒/日，注意石英表的剩余效應(yīng)不能超過2秒/日。

所以，如果腕表從1米高度掉落到水泥地上，極有可能機(jī)芯內(nèi)有零件損壞。如果腕表佩戴在手上與硬物磕碰，如桌面、墻壁、門板等等，也很可能造成機(jī)芯損傷，走時(shí)不穩(wěn)。除此之外，運(yùn)動(dòng)類抖動(dòng)、如跑步、打籃球、踢足球、在崎嶇不平的山路上騎車，一般不會(huì)造成擺輪軸斷裂，但有可能影響機(jī)芯走時(shí)穩(wěn)定性。